Schilderachtige ritten: een gids voor de beste bus- en treinreizen in Tirol

Tram #6 van Innsbruck naar Igls

Om de Tiroolse hoofdstad Innsbruck en het voormalige kuuroord Igls met elkaar te verbinden, legden de bouwers van de spoorlijn in 1900 sporen aan die meer dan 280 meter hoog door het bos kronkelden. Tram #6 wordt door de plaatselijke bevolking toepasselijk "Straatauto uit het bos" genoemd. Maak vanaf de Bergisel-stop bij de Wilten-basiliek een schilderachtige tocht door weelderige dennenbossen, langs het kasteel Ambras en door het groene landschap naar Igls. Eenmaal boven wordt u aangeraden om een mooie wandeling te maken van Igls naar de Lansersee, waar u kunt bijtanken in het restaurant aan het meer of een verfrissende duik kunt nemen op een warme zomerdag. Stap weer op de historische tram bij de halte "Lanser See", die op een paar minuten lopen van het meer ligt, en rijd terug naar Innsbruck.

Kronkelen en draaien in de Stubaital Vallei met de STB Tram

Stap in Innsbruck aan boord van de Stubaitalbahn, de STB-tram met bestemming Fulpmes, voor een onvergetelijke reis door het schilderachtige Stubaital. Je verlaat de bruisende hoofdstad van Tirol in de richting van de Brennerpas en al snel begint de tram te klimmen. De hellingen zijn zwaar en op sommige plaatsen is er sprake van kromming. De lijn bedient kleine gemeenschappen in het Wipptal, zoals Natters en Mutters, voordat hij het Stubaital inrijdt. Onderweg gaat het ook door dichte bossen en er zijn verschillende hoge gebogen viaducten. Houd je camera gereed voor een adembenemend uitzicht op Bergisel Ski Jump, de ruige Sillschlucht Canyon, de hoge Europabrücke Brug en de prachtige Serles Peak. Herten en runderen grazen vaak langs het spoor en zijn zo gewend aan bezoekers in dit gebied dat ze meestal lui naar je terugstaren als je een foto maakt. Bergidylle op zijn best.

Met de trein van Innsbruck naar Seefeld over de Martinswand

Innsbruck ligt op 550 meter hoogte, Seefeld op 1.200 meter. De spoorlijn tussen Innsbruck en Seefeld moet dus 650 meter hoogteverschil overbruggen op zijn 20 kilometer lange traject. Het meest opmerkelijke aan het traject van de Mittenwaldbahn is het lange stuk met veel tunnels langs de rand van de Martinswand, een loodrechte rotswand, inclusief de passage van de bijna 2 kilometer lange Martinswandtunnel door de rotswand. De spectaculaire Mittenwaldbahn verbindt Innsbruck met Seefeld en gaat verder naar het westen over de Scharnitzpas en de grens tussen Oostenrijk en Duitsland naar Garmisch-Partenkirchen en uiteindelijk München. Het is een opwindende ervaring om in een trein over zo'n traject te rijden. De lange klim naar Seefeld met zware hellingen en bochten van 200 meter, de blikken op ruisende waterstromen ver beneden je en de veelvuldige viaducten en tunnels - die, afgezien van de duisternis en het druppelen van het dak, niet onaangenaam zijn in deze dagen van elektrisch werken - maken de reis tot een bewogen ervaring. Als je een foto wilt maken van het spectaculaire uitzicht naar beneden in het Inntal, kun je maar beter niet aarzelen, anders zit je in de volgende donkere tunnel. Omhoog kijkend zie je grillige kliffen en gezichten, omlaag kijkend zie je ravijnen en greppels. De Mittenwald Spoorweg volgt een gedurfde route, gepland door baanbrekende spoorwegingenieurs en werd meer dan 100 jaar geleden geopend. Veel forenzen nemen elke dag de trein van Seefeld naar Innsbruck, dus je ontmoet de plaatselijke bevolking tijdens deze avontuurlijke treinreis.

Met de bus over de Timmelsjoch Col

De hoogste internationale grens van Oostenrijk is toevallig ook de hoogste verharde weg van het land die toegankelijk is voor gemotoriseerde voertuigen. De spectaculaire slingerende weg bereikt de top van de Timmelsjoch Col (Passo Rombo in het Italiaans) met een hoogte van 2.509 meter en verbindt het Ötztal in Oostenrijks Tirol met het Passeiertal in de Italiaanse provincie Zuid-Tirol. Na Col d'Agnel is Timmelsjoch de hoogst gelegen internationale grens van Europa. En in de zomer is hij goed bereikbaar met het openbaar vervoer. De Timmelsjoch Hochalpenstraße is een tolweg, dus als je er met de bus naartoe gaat, bespaar je tol en word je naar de berg gebracht zonder dat je zelf de slingers omhoog hoeft te rijden, zodat je de tijd hebt om de door gletsjers uitgesleten valleien, steile bergtoppen en kristalheldere meren in de verte te bekijken. Elk jaar verwelkomt de Timml, zoals de lokale bevolking het liefkozend noemt, duizenden automobilisten, motorrijders, fietsers en alle anderen die hongerig zijn naar de geschiedenis en de schoonheid van Tirol. Als grandioze natuur je inspireert, kijk dan gewoon even rond! Stop bij het pasmuseum op de Timmelsjoch Col voor verhalen over kleurrijke personages en inzichten in de geschiedenis van de pasweg. Een mooie wandeling in dit gebied is de rondwandeling naar de Kummersee, die zo'n 3 tot 4 uur in beslag neemt. De rotstorens op de top van de col, een korte wandeling vanaf de parkeerplaats, zijn spectaculair en zeker een bezoek waard voor iedereen die de reis hiernaartoe maakt; voor deze wandeling zijn geen stevige laarzen nodig.

De busroute over Hahntennjoch

De hoge Lechtaler Alpen staan bekend om hun scherpe bergkammen, grillige pieken en de eenzaamheid die het ruige terrein biedt. Ze vormen een dramatisch decor van ongeëvenaarde pracht en schoonheid. Het aanleggen van een weg door dit terrein is een uitdaging, net als het onderhoud van de weg. De weg is normaal gesproken in mei open, maar in de zomer zijn er vaak sluitingen vanwege sneeuwstormen in het voorjaar en zware onweersbuien. De pasweg is gevoelig voor lawines, vallend gesteente en modderstromen. Desalniettemin is de Hahntennjoch pasweg een belangrijke weg, omdat hij in de zomermaanden het bovenste dal van de Inn verbindt met het Lechtal in Tirol. De hoogalpiene weg loopt van Imst (Inntal) naar Elmen (Lechtal) en is ook populair bij motorrijders en fietsers. Bovendien rijden er bussen langs deze schilderachtige weg. Vanuit Imst kom je door het ruige Salvesental langs kale rotsen, steenslag en struikgewas. Naarmate je de top nadert, wordt het landschap steeds schilderachtiger en lieflijker, met de Maldon Alpine Pasture Hut en kaasmakerij aan de rechterkant en grazend vee en prachtige wilde bloemen in overvloed zo ver als je ogen kunnen zien. De pas heeft geweldige toegangspunten voor wandelaars, zoals de schilderachtige wandeling naar Anhalter Hut. De 1,5 uur durende wandeling onthult dit buitenaardse landschap in al zijn glorie, en het pad voert door bloemenvelden en langs donderende watervallen. Dit is een van de beste plekken in Tirol om wilde bloemen in het voorjaar te bekijken! Vanaf de Anhalter Hütte kun je op je schreden terugkeren naar de pas of langs het Plötzigtal naar beneden lopen naar Bschlabs, waar je een bus kunt nemen die je terugbrengt. Bschlabs, Boden en Pfafflar zijn geen woorden die je snel in de mond neemt, maar in deze kleine gehuchten in het Bschlabertal is de 'wow'-factor veel groter dan de 'ow'-factor. In deze afgelegen wildernis wacht je een prachtig landschap en de drie chocoladedoosdorpen hebben in totaal niet meer dan 130 inwoners. De historische houten huizen, die typisch zijn voor Pfafflar, zijn gebouwd van ronde boomstammen; sommige stammen uit de 13e eeuw.

Van het treinstation Jenbach tot aan het Achenmeer

Het stadje Jenbach zelf is niet bijzonder spectaculair, maar het treinstation is een waar juweeltje voor spoorwegliefhebbers, want het heeft de trotse eer om een van de zeldzame drievoudige spoorbreedtes ter wereld te hebben. Jenbach is de plek waar drie verschillende vervoerders met drie verschillende tractiemotoren en drie verschillende spoorbreedtes samenkomen: Achensee Tandradbaan met een meterprofiel (1.000 mm), de Oostenrijkse Spoorwegen met een normaalprofiel (1.435 mm) en de Zillertalbahn met smalspoor (760 mm). Dus de lijnen hier zijn voor standaard en twee verschillende smalspoor rollend materieel, waardoor Jenbach de perfecte plaats is voor twee echt gedenkwaardige, historische treinrit avonturen. Jenbach is ook goed gelegen op het internationale spoorwegnetwerk, dus het is gemakkelijk om hier te komen met regelmatige treindiensten vanuit Innsbruck en vanuit de meeste grote Europese steden.

De Achensee Tandradbaan is een 7 kilometer lange meterspoorlijn tussen Jenbach en Seespitz. Binnen zijn lengte stijgt hij zo'n 440 meter, waarbij de steilere delen gebruik maken van het Riggenbach tandradsysteem. Onder en tussen de wielen zit een gigantisch tandwiel - een derde rail - dat door de trein wordt gebruikt om steile hellingen te nemen. Het is de oudste tandradbaan van Europa, die nog steeds met stoom wordt aangedreven en nog steeds een gevoel van avontuur en geschiedenis geeft als hij passagiers van het treinstation in Jenbach de heuvel op naar het schilderachtige Achenseemeer brengt. Beleef het avontuur van het reizen met een kolengestookte stoomlocomotief en geniet van Tirol op zijn best... adembenemende landschappen en majestueuze bergtoppen, allemaal vanuit een historische passagierswagon uit 1880, genaamd Theodor, Hermann, Georg of Hannah. Herleef de geschiedenis met de bezienswaardigheden en geluiden van vroeger tijdens een spectaculaire reis van 30 minuten aan boord van de Achensee Smalspoor Tandradbaan. In Seespitz aan de oevers van het Achensee meer kun je ervoor kiezen om je onvergetelijke reis voort te zetten in een boot van de Achensee Vloot. Als het mooi weer is, kun je de boot nemen naar de Gaisalm, waar het beginpunt is van een prachtig, deels ruig en onbeschut pad dat langs de oevers van het Achensee meer naar Achenkirch loopt. De terugweg naar Seespitz gaat per boot in plaats van langs de oever. De schilderachtige wandeling van de Gaisalm naar Achenkirch duurt ongeveer 1,5 uur. Wie voor een langere wandeling kiest, moet de boot in Pertisau verlaten en via de Gaisalm naar Achenkirch wandelen. Het pad dat Pertisau met Gaisalm verbindt is minder veeleisend dan het pad dat Gaisalm met Achenkirch verbindt. De mooie wandeling van 9 kilometer duurt ongeveer 2,5 tot 3 uur (zonder te stoppen voor de lunch in Gaisalm).

Van treinstation Jenbach naar Zillertal

De Zillertaltrein rijdt tussen de steden Jenbach en Mayrhofen in het Zillertal. De lijn wordt erg gewaardeerd door toeristen, maar wordt ook goed gebruikt als gewoon transportmiddel door de lokale bevolking. Tijdens de warme zomermaanden (juni tot oktober) rijden historische stoomlocomotieven met veranda rollend materieel voor speciale treinen voor toeristen twee keer per dag; in de winter rijden de passagierstreinen met moderne diesellocomotieven en treinstellen. De pracht en praal van een vervlogen tijdperk wacht op je aan boord van de Crystal Car, een van de meest opmerkelijke wagons ooit op de smalspoorrails, versierd met duizenden fonkelende Swarovski-kristallen. Een prachtige dagtocht voor fietsers is een rit over de prachtige Zillertaler Radweg. Het vlakke terrein, de lichte hoogteverschillen en het prachtige landschap maken het de ideale optie voor vrijetijdsfietsers en gezinnen. Rijd met de Zillertalbahn naar Mayrhofen en volg de rivier de Ziller stroomafwaarts naar Strass. Als je de tijd en energie hebt, kun je verder fietsen over de Inn-fietsroute naar Jenbach. De uitstekend bewegwijzerde Zillertal-Radweg loopt echter langs verschillende treinstations in het Zillertal, waar je op de historische Zillertaltrein kunt stappen om je reis te verkorten en terug te keren naar Jenbach als je dat wilt. De trein biedt gratis fietsvervoer en fietsuitrusting is te huur bij alle treinstations (stadsfietsen, kinderfietsen, kinderzitjes en helmen).